Todos n\u00f3s queremos o frio final saindo de nossas aberturas;\u00a0especialmente quando se trata de sobreviver \u00e0 selva de concreto quente.\u00a0Quando o sistema de ar condicionado entra em a\u00e7\u00e3o naqueles dias quentes e suados, isso \u00e9 algo que todos n\u00f3s apreciamos.\u00a0Mas, acredite ou n\u00e3o, n\u00e3o h\u00e1 m\u00e1quina de gelo dentro (mas antigamente o gelo era usado para esfriar os passeios das pessoas).\u00a0Na verdade, o ar frio gerado pelo seu sistema de ar condicionado \u00e9, na verdade, ar quente com gases quentes removidos durante um processo de v\u00e1rias etapas.<\/p>\n
Tudo o que voc\u00ea precisa saber sobre o ar-condicionado do seu carro<\/p>\n
\u00c9 realmente termodin\u00e2mica, mas n\u00e3o vamos chegar l\u00e1.\u00a0A vers\u00e3o da nota do Cliff \u00e9 simplesmente sobre mudan\u00e7as na press\u00e3o causando mudan\u00e7as na temperatura.\u00a0Ligue o ar condicionado e o compressor comprime o refrigerante do sistema (Freon) elevando sua temperatura.\u00a0Ele perde calor \u00e0 medida que flui atrav\u00e9s do condensador (aquele segundo radiador que parece na frente do radiador).\u00a0Ele passa pelo receptor\/secador onde os contaminantes e a umidade s\u00e3o removidos e depois para a v\u00e1lvula de expans\u00e3o\/acumulador onde o refrigerante \u00e9 desacelerado ainda mais, fazendo com que ele perca press\u00e3o e temperatura antes de chegar ao evaporador.\u00a0O evaporador \u00e9 como um mini radiador (n\u00e3o deve ser confundido com o n\u00facleo do aquecedor – s\u00e3o duas coisas separadas) dentro do painel do seu passeio que fica frio \u00e0 medida que diminui ainda mais a temperatura do refrigerante e, adicionalmente,\u00a0remove a umidade do ar.\u00a0O motor do ventilador do sistema de ventila\u00e7\u00e3o sopra ar sobre o evaporador frio e empurra o ar frio para o compartimento de passageiros.Quer saber mais sobre ? Acesse https:\/\/www.eduarcondicionado.com.br\/<\/a><\/p>\n