Warning: include(/home/cvmarj.com.br/public_html/blog/wp-content/plugins/wordpress-seo/vendor/composer/../../src/integrations/xmlrpc.php): Failed to open stream: No such file or directory in /home/cvmarj.com.br/public_html/blog/wp-content/plugins/ai-engine/vendor/composer/ClassLoader.php on line 582

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{"id":3005,"date":"2021-04-13T14:37:11","date_gmt":"2021-04-13T17:37:11","guid":{"rendered":"https:\/\/cvmarj.com.br\/blog\/?p=3005"},"modified":"2021-08-05T14:49:39","modified_gmt":"2021-08-05T17:49:39","slug":"a-anatomia-de-uma-embreagem-de-carro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cvmarj.com.br\/blog\/a-anatomia-de-uma-embreagem-de-carro\/","title":{"rendered":"A ANATOMIA DE UMA EMBREAGEM DE CARRO"},"content":{"rendered":"
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\n \t<\/i> Read Time:<\/span>2 Minute, 6 Second <\/div>\n\n <\/div>\n

Qualquer ve\u00edculo manual consiste em um dispositivo mec\u00e2nico que transfere a pot\u00eancia rotacional do motor para as rodas, conhecido como embreagem. Ele faz a ponte de dois ou mais eixos rotativos e controla a conex\u00e3o entre os eixos vindos do motor e os eixos que giram as rodas. Uma vez que o pedal da embreagem \u00e9 liberado, o motor e a caixa de c\u00e2mbio entram em contato e, quando a embreagem \u00e9 acionada, o motor gira, mas n\u00e3o o carro, pois o motor e a caixa de c\u00e2mbio est\u00e3o separados.<\/p>\n\n\n\n

Volante do motor<\/h3>\n\n\n\n

 Volante do motor \u00e9 a parte fixada permanentemente na manivela do motor. Cada vez que o motor gira, o mesmo acontece com este dispositivo mec\u00e2nico rotativo. Os dentes que cobrem a borda engatam o motor de arranque com um pinh\u00e3o e d\u00e3o partida no carro.<\/p>\n\n\n\n

Superf\u00edcie de atrito<\/h3>\n\n\n\n

A face do volante tem uma superf\u00edcie \u00e1spera e a placa de embreagem age contra ela. Eles desempenham um papel muito importante.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Placa da embreagem
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O disco usado na placa da embreagem tem materiais de alta fric\u00e7\u00e3o presos em seu per\u00edmetro. Ambos os lados do disco t\u00eam os produtos de fric\u00e7\u00e3o instalados, onde um lado \u00e9 for\u00e7ado contra a face do volante e o outro na placa de press\u00e3o. Esses produtos de fric\u00e7\u00e3o s\u00e3o parte integrante do sistema de embreagem e, portanto,fornecedores de produtos de fric\u00e7\u00e3o de embreagem os projetam muito meticulosamente para que sejam perfeitos.<\/p>\n\n\n\n

Molas da placa da embreagem<\/h3>\n\n\n\n

As molas do sistema de embreagem garantem uma entrega de pot\u00eancia suave e linear. Eles permanecem montados no lado interno da placa da embreagem para facilitar o movimento quando a embreagem \u00e9 engatada. Ao amortecer as vibra\u00e7\u00f5es de tor\u00e7\u00e3o, ele absorve qualquer flutua\u00e7\u00e3o na entrega de pot\u00eancia do motor.<\/p>\n\n\n\n


Placa de press\u00e3o
<\/h3>\n\n\n\n

A placa fixada no volante \u00e9 chamada de placa de press\u00e3o. Ele gira junto com o volante. Cobrindo a placa de embreagem de um lado, ela a pressiona contra a placa de fric\u00e7\u00e3o. Quando o pedal da embreagem \u00e9 acionado, ele fixa a placa de embreagem e permite movimentos r\u00e1pidos da engrenagem e evita vibra\u00e7\u00f5es que resultam em desgaste.<\/p>\n\n\n\n


Mola do diafragma<\/h3>\n\n\n\n


Quando aplicamos o pedal da embreagem, o movimento \u00e9 transmitido diretamente para a mola do diafragma. Isso faz com que a mola do diafragma afaste a placa de press\u00e3o da placa da embreagem e permita o movimento livre das engrenagens.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

FONTE:https:\/\/pt.wikipedia.org\/wiki\/Embraiagem<\/a><\/p>\n

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