Côres:
Durante a Segunda Guerra o verde oliva fosco usado nos veículos passou por duas fases. Inicialmente, era num tom bem claro, quase caki. Depois, ficou com uma tonalidade um pouco mais escura, mais para o verde. Chamado de "Olive Drab" ("drab" é a denominação para cor sem brilho, fosca), muitas fábricas diferentes forneciam a tinta, com pequenas diferenças da mesma cor. Quando em uso, os jeeps eram repintados com freqüencia, devido ao desgaste e uso extremo nas operções de guerra. O motor do GPW era na cor cinza, enquanto no MB, o motor era verde igual ao da carroceria. Vários componentes do motor eram em preto (copo de óleo, buzina, filtro de ar). Os jeeps do Corpo de Fuzileiros Navais eram cinza fosco. Os clássicos jeeps do SAS inglês, usados no Norte da África em 41/42, eram cor de areia.
Durante a Segunda Guerra o verde oliva fosco usado nos veículos passou por duas fases. Inicialmente, era num tom bem claro, quase caki. Depois, ficou com uma tonalidade um pouco mais escura, mais para o verde. Chamado de "Olive Drab" ("drab" é a denominação para cor sem brilho, fosca), muitas fábricas diferentes forneciam a tinta, com pequenas diferenças da mesma cor. Quando em uso, os jeeps eram repintados com freqüencia, devido ao desgaste e uso extremo nas operções de guerra. O motor do GPW era na cor cinza, enquanto no MB, o motor era verde igual ao da carroceria. Vários componentes do motor eram em preto (copo de óleo, buzina, filtro de ar). Os jeeps do Corpo de Fuzileiros Navais eram cinza fosco. Os clássicos jeeps do SAS inglês, usados no Norte da África em 41/42, eram cor de areia.